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2019-01-10
カテゴリトップ > ラジコン > キット本体 > 電動カー(ドリフト)
ヨコモ DP-YD4 ドリフトパッケージ 『DRIFT PACKAGE YD-4』 シャーシキット本格的 AWD ドリフト 競技用 次世代シャーシ登場!

"魅せる"走りを演出するために求められる性能は、どんな状況下でもコントローラブルであること。限界付近で走行する単走はもちろん、対戦相手に合わせながらより良い走りを目指す追走シーンでも、マシンを自分のコントロール下に置くことこそ、さらなるパフォーマンスを引き出すキーポイントだと、開発担当であり、チームヨコモドリフト・リーダーの松崎隼人は言う! 重量物を低く、さらにマシンの中央に集めることで、クイックな振り出しとドリフトアングルの安定感を高め、ドリフト専用サスペンションとラック式(スチール製)のステアリングシステムは、ライントレースの自由度を広げます。

フロントサスペンションには剛性の高いHアームを採用。ステアリングレスポンスを高め、ライントレースの精度も上がるエキスパート好みの設定です。通常Hアーム形式はIアームに比べて舵角の制限や最大舵角時のタイヤとの干渉などがデメリットとなりますが、YD-4では専用のサスアームとコンパクトなハブキャリアでこの問題を解消。最大舵角もクラス最高の約55度を実現しています。
ステアリングブロックはニュートラルなステアリングを実現するナロースクラブタイプ。さらにキングピンアングルもついて、実車の動きに近いリアルなイメージのドリフトを演出します。

舵角の多い状態でも的確なアッカーマン比を実現するスライドラック式のステアリングシステム、ラックバーを精度の高いスチール製とし、ベアリングを支える偏芯ポストでラックの微妙なクリアランス調整も可能で、操舵時のホイールのブレを最小限に留めます。

重量物をシャーシ中央に集めることで、旋回時に発生する余分なモーメントを削減。ドリフト開始時や切り返しのシャープな動きを可能にしながらも、ドリフト姿勢の安定感と高いコントロール性能を発揮します。写真のショートLi−poバッテリーのほか、バッテリーホルダーの位置変更で一般的なスタンダードサイズバッテリー(角型・丸型)も搭載可能です。

ドリフトパッケージシリーズ共通の前後デファレンシャルギヤを使用しながらも、ギヤケースをニューデザインにすることで全体として約2mmの低重心化(ドリフトパッケージ比))を図っています。相対的にショックタワーも低くなっていますが、ボディポストを新規形状にすることでリヤショックを立てて搭載することも可能にしています。ショックのスプリングカップも新規設計でロングスプリング対応。シャープでありながらしなやかな走行を実現します。

主な特徴
■高剛性カーボン製 ダブルデッキシャーシ
■高い運動性能を発揮する低重心構造
■密閉式ギヤボックス シャフトドライブ4WD
■フロントワンウェイ 標準装備 (YD-4専用)
■重量物を集中化させることで操作性が向上
■剛性の高い前後Hアーム仕様ながら圧倒的な切れ角を実現
■切れ角とアッカーマン比を最適化するスチール製 スライドラック ステアリングシステムを標準採用
■フロント キングピンアングル付 ナロースクラブ ナックル
■高剛性4mm厚カーボン製の前後ショックタワー
■スタンダード、ショートサイズバッテリー両対応

走行のために必要なもの:2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(Li-po 2セル)、充電器、タイヤ、ホイール、モーター、ボディ、ポリカーボネイト用塗料

※※写真はプロトタイプのものです。実際の製品とは細部が異なります。また、メカ類やバッテリー、タイヤ等は付属しておりません。

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